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eXcursion HXA1K 1-Kanal Subwoofer Endstufe (Monoblock) + Rainbow Cyclone V12 Bassreflex Gehäuse-Subwoofer
DIE Alternative zu Aktivsubwoofern!
Immer wieder bekommen wir Anfragen von Kunden, die eine schnell aus dem Auto zu entfernende Subwooferlösung suchen, die trotz kleinem Budget eine ordentliche Performance bietet.
Leider sind die allermeisten Aktivsubwoofer sehr kompromissbehaftet, weil entweder das verbaute Subwooferchassis von bescheidener Qualität ist, inbesondere aus klanglicher Sicht, oder aber das zum Einsatz kommende Aktiv-Verstärker Modul ziemlich schwachbrüstig daher kommt (in den allermeisten Fällen deutlich weniger als 200 Watt) und dann ist auch häufig noch nicht mal ein universell einsetzbarer High->Low Wandler integriert und von einer Anschlussmöglichkeit für eine Basspegelfernbedienung, die insbesondere bei der Adaption ans Originalradio Sinn macht, kann man nur träumen. In vielen Fällen kommt auch noch nicht mal stromsparende Class-D Verstärkertechnik zum Einsatz, sondern es wird auf einen billigen Class A/B Aufbau mit bescheidenem Wirkungsgrad zurückgegriffen, der vergleichweise viel Strom braucht und unnötige Abwärme produziert.
So richtig verrückt ist jedoch, dass die meisten Aktivsubwoofer sich gar nicht so unproblematisch aus dem Auto entfernen lassen, da sie feste Strom- und/oder Cinchanschlüsse besitzen, wo man die entsprechenden Kabel nur abschrauben bzw. abziehen kann und diese dann kurzschlussgefährdet im Auto rumliegen müssen. Und selbst bei den Lösungen, wo alles in einem Stecker integriert ist, sind diese nicht für ein regelmäßiges Ein- und Ausstecken ausgelegt und ein Defekt quasi vorprogrammiert!
Unser Lösungansatz ist aus diesen Gründen bewusst ein anderer:
Wir greifen auf die klassische Lösung bestehend aus passivem Gehäusesubwoofer und separater Endstufe zurück, verwenden jedoch eine schön kompakte Class D Subwooferendstufe, die über eine vollkommen praxisgerechte Ausstattung, u.a. mit integriertem High->Low Wandler inkl. doppelter Auto Remote Funktion (BTL Erkennung für normale Autoradios und Audiosignalerkennung für OEM Verstärker in Soundsystemen) sowie optionaler Basspegelfernbedienung:
Excursion HXA 1K 1-Kanal Subwooferendstufe
Und das kombinieren wir dann mit einem klanglich exzellenten und mehr als ausreichend pegelfesten 30 cm / 12" Gehäuse-Subwoofer mit moderaten Gehäuseabmessungen:
Rainbow Cyclone V12 30 cm / 12" Bassreflex-Gehäuse Subwoofer
Diese Lösung spielt klang- und pegeltechnisch wohl so ziemlich jede Aktivsubwooferlösung für den Kofferraum mühelos an die Wand, kostet dabei zu allem Überfluss noch nicht mal mehr und ist vor allen Dingen noch zig mal praxistauglicher!
Denn die Endstufe, die dank ihrer kompakten Abmessungen wirklich überall hinpasst, z.B. in ein Seitenteil, einen doppelten Boden, oder unter einen der Vordersitze, kann immer im Auto bleiben, es tritt so kein Verschleiss an Steckern und Kabeln auf. Und der Subwoofer kann, falls er wirklich mal im Kofferraum stört, schnell ausgebaut werden, denn es ist lediglich das Lautsprecherkabel zu lösen, Das muss dabei noch nicht einmal am Anschlussterminal des Subwoofers erfolgen, sondern wir legen noch eine VDE geprüfte, kurzschlussgeschützte Steckverbindung bei, die man einfach ins Lautsprecherkabel zwischen Endstufe und Subwoofer montiert. Einfacher und sicherer geht es wohl nicht! Das passende verdrillte Lautsprecherkabel in satten 2 Meter Länge legen wir ebenfalls dazu.
Die Subwooferendstufe liefert an 4 Ohm schon echte 300 Watt und benötigt dank ihres hohen Wirkungsgrades von ca. 80 % dabei weniger als 30 Ampere und kann dadurch auch schon problemlos an einer 6 mm² Kupfer-Stromverkabelung oder 10 mm² CCA (von dessen Verwendung wir jedoch nur dringendst abraten können!) betrieben werden.
Lieferumfang: 1 Endstufe inkl. Einbauzubehör & Produktanleitung, 1 Bassreflex Gehäusesubwoofer, 2 Meter verdrilltes Lautsprecherkabel & 1 Steckverbinder
